Quién es realmente responsable
Dependiendo de los hechos, la parte responsable puede ser el Socio de Servicio de Entrega (DSP) que empleó al conductor, el conductor personalmente, un conductor Flex que opera su propio vehículo, o en algunas circunstancias la propia Amazon, cuando su control sobre las rutas, las cuotas de entrega y el monitoreo dentro del vehículo es lo suficientemente cercano como para hacerla responsable. Cada una de esas vías conlleva un seguro diferente, y la respuesta se encuentra en los contratos y los datos operativos, no en el lateral de la furgoneta.
La presión de entrega es a menudo la causa subyacente
La densidad de rutas, los plazos de entrega ajustados y el escaneo constante crean exactamente las condiciones que producen accidentes: apurarse entre paradas, estacionar ilegalmente, retroceder sin un observador y largas jornadas al volante. Los datos de ruta, las marcas de tiempo de escaneo y las grabaciones de las cámaras dentro del vehículo con frecuencia muestran claramente ese patrón, por lo que los solicitamos temprano, antes de que expiren los períodos de retención.
- Registros de asignación de rutas y cuotas de entrega
- Marcas de tiempo de escaneo de paquetes que muestran el ritmo del turno
- Grabaciones de cámaras dentro del vehículo (Netradyne o similar)
- Telemática que muestra eventos de velocidad, frenado y retroceso
- El propio seguro del DSP y los acuerdos contractuales con Amazon
Patrones comunes de accidentes de entrega de Amazon
- Retroceder contra peatones, ciclistas o vehículos estacionados
- Estacionamiento en doble fila que obliga a otros al tráfico en movimiento
- Ignorar señales de alto y semáforos para cumplir con el horario
- Colisiones por punto ciego en una furgoneta de lados altos
- Incidentes en aceras y entradas de vehículos mientras se transportan paquetes
Preguntas frecuentes
¿Paga Amazon o la empresa de entrega?
Eso es precisamente lo que debe determinarse. Muchos conductores son empleados por un Socio de Servicio de Entrega (Delivery Service Partner) en lugar de Amazon, y el DSP tiene su propio seguro. En algunas circunstancias, el grado de control de Amazon sobre el trabajo respalda una reclamación también contra Amazon. Examinamos los contratos y los registros operativos en lugar de asumir cualquiera de las respuestas.
La furgoneta no tenía distintivos. ¿Era aun así un conductor de entrega?
Posiblemente. Los conductores de Amazon Flex utilizan sus propios vehículos personales. Si tiene un número de matrícula, una fotografía o el nombre del conductor, eso suele ser suficiente para empezar a identificar para quién estaban entregando.
¿Qué evidencia es más importante en estos casos?
El registro electrónico del turno: asignaciones de ruta, tiempos de escaneo, telemática y cualquier grabación de cámara dentro del vehículo. Tiende a mostrar si el conductor estaba bajo presión de tiempo, y no dura para siempre.
Me atropellaron mientras caminaba o andaba en bicicleta. ¿Es diferente?
El análisis de responsabilidad es el mismo, pero las lesiones suelen ser mucho más graves y el PIP del vehículo que lo atropelló generalmente cubre sus primeros $8,000 en facturas médicas. Tenemos una página dedicada a los accidentes de vehículos de entrega que involucran a personas a pie, en bicicleta y en patinetes.
